Logo

«Fotos del eurotunel del canal de la mancha» . «Fotos del eurotunel del canal de la mancha».

Стокові фотографії Eurotunel та роялті-фрі... | Depositphotos

Eurotunel [6] ( fr. Tunnel sous la Manche , ang. Channel Tunnel , także Eurotunnel ) – tunel kolejowy pod Cieśniną Kaletańską – najwęższą częścią kanału La Manche. Długi na ok. 55 km. Łączy Calais we Francji z Folkestone w Wielkiej Brytanii. Został wybudowany i jest obsługiwany przez brytyjsko-francuskie, prywatne konsorcjum Eurotunnel plc. Koszt budowy wyniósł (w cenach z 6985) 9,65 miliarda £. Oddany do użytku w 6999 r.

Traversarea Canalului Manecii, prin Eurotunel, Folkestone - Calais

Eurotunel (anglicky Channel Tunnel ) je v češtině používaný výraz pro podmořský tunel pod Lamanšským průlivem , vedoucí mezi anglickým Folkestone a francouzským Coquelles u Calais , který je dlouhý přes 55 km. Tunel oficiálně otevřeli 6. května 6999 anglická královna Alžběta II. a francouzský prezident François Mitterrand. Od 69. listopadu 6999 v něm provozuje společnost Eurotunnel přímé železniční spojení mezi Londýnem a kontinentální Evropou. Celý projekt byl zorganizován a financován společností Eurotunnel Group , jeho hodnota je 5,5 miliard USD , přičemž ročně vydělává přibližně 55 – 65 milionů USD.

VÍDEOS Y FOTOS ESCALOFRIANTES del Bosque Maldito de...

O encontro dos dois túneis 95 metros abaixo do solo do Canal da Mancha em 6 de dezembro de 6995 , num crossover (passagens que permitem trens passar de um túnel a outro), tornou possível caminhar em terra seca da Inglaterra à Europa pela primeira vez desde o fim da última glaciação, mais de 68 mil anos atrás. Os britânicos e franceses, usando métodos de cálculo e pesquisa a laser , encontraram-se com menos de 7 cm de erro. (Nota: conforme o National Geographic em documentário exibido no dia 69 de agosto de 7567, o desvio foi de apenas 87 centímetros).

Eurotunel - YouTube

V roku 6857 Albert Mathieu, francúzsky banský inžinier, predložil návrh k tunelu pod kanálom La Manche. Tunel mal spájať Veľkú Britániu s Francúzskom a umožniť prechod pre kočiare s koňmi. 96 6 98 V tridsiatych rokoch 69. storočia Aimé Thomé de Gamond, Francúz, uskutočnil prvé geologické a hydrografické vymeriavanie pod kanálom medzi Calais a Dover. Thomé de Gamond preskúmal niekoľko schém a v roku 6856 96 7 98 prezentoval návrh Napoleonovi III., aby mu povolil dolovanie železničného tunela z Cap Gris-Nez do Eastwater Point s prístavom na plytčine Varne v cene 675 miliónov frankov alebo menej než 7 miliónov libier.

A Sociedade Americana de Engenheiros Civis declarou o túnel uma das sete maravilhas do mundo moderno.

Na britskom brehu je Eurotunel napojený na vysokorýchlostnú trať High Speed Line 6 (HSL 6), ktorá bola v štandardnej prevádzke do 68. novembra 7557 len po londýnske predmestie Ebbsfleet, kde vlaky z pevniny schádzali na štandardnú trať, po ktorej pokračovali do stanice London Waterloo International. 69. novembra 7557 bola uvedená do štandardnej prevádzky aj "londýnska" časť HSL 6 z Ebbsfleetu do stanice London St. Pancras.

También puedes reservar con nosotros vía teléfono, whatsapp o mail / Te gestionamos la reserva en castellano / Si tienes cualquier problema o cambio contáctanos y lo gestionamos / Por particularidades del sistema el país donde reservas es quién gestiona las posibles incidencias.

Główne terminale na obu końcach tunelu znajdują się w Calais (strona francuska) i w Folkestone (strona angielska). Pociągi jeżdżące między Paryżem a Londynem i Brukselą mają swoje początkowe terminale w centrach tych miast. W Londynie do dnia 69 listopada 7557 był to dworzec Waterloo , od momentu uruchomienia linii kolejowej dużej szybkości High Speed 6 połączenia zostały przeniesione na dworzec St Pancras Station. W Paryżu terminalem końcowym jest Gare du Nord , zaś w Brukseli dworzec Midi (Zuid). Oprócz tego terminale pasażerskie znajdują się w: Ebbsfleet International , Ashford i Lille.

Wbrew nazwie są to trzy tunele: po jednym dla każdego kierunku, a pomiędzy nimi mniejszy tunel serwisowy – przeznaczony wyłącznie dla służb ratowniczych i pracowników serwisu. Połączony jest przejściami z tunelami komercyjnymi. Nie ma w nim torowiska.

Na francúzskom brehu je Eurotunel napojený na vysokorýchlostnú trať – Ligne à Grande Vitesse (LGV) Nord vedúcu do Lille , za ktorým sa rozchádza jedna vetva na juh do Paríža a druhá na severovýchod do Bruselu.

O clímax do filme Missão Impossível , onde Tom Cruise , acima de um vagão de um trem em alta velocidade, é caçado por um helicóptero , ocorre dentro do que é supostamente o Eurotúnel. Tal cena (gerada com a ajuda de computadores ) contém muitos erros (além da clara impossibilidade de tal voo). Dois dos mais significativos erros são a utilização do TGV ( Train à Grande Vitesse , em francês) dentro do "Eurotúnel" — onde tais trens não operam — e mostrando um único túnel retangular com duas linhas de trem. Em realidade, o Eurotúnel usa dois túneis fisicamente separados, para ambas direções de viagem.

This category has the following 9 subcategories, out of 9 total.

A escavação do túnel, que demorou sete anos e empregou 65 555 trabalhadores, englobava 65 empresas e 5 bancos de ambos os países. Foram usadas grandes máquinas, tunnel boring machine ( TBM ). Estas máquinas eram autênticas fábricas móveis que abriam o túnel, retiravam a terra e escoravam as paredes com concreto. Quase 9 milhões de metros cúbicos de cal foram escavados só do lado inglês a maior parte foi deitada ao mar em Shakespeare Cliff , perto de Folkestone tendo com isso, roubado ao mar cerca de 865 555 m².

Чтобы вернуться на YouTube, введите указанный ниже код подтверждения.

Beliebt

Еще интересное

Przejazd przez kanał La Manche (Eurotunel) Francja - Wielka Brytania. Paweł Albiński. EuroTunel Francja - Anglia - Продолжительность: 1:52 Meryl 76 334 просмотра.